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湖南博云汽车制动材料有限公司 
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| 湖南博云盘式刹车改装结构工作原理 |
湖南博云盘式刹车改装结构工作原理
湖南博云盘式刹车改装结构工作原理：盘式刹车的结构和工作原理决定了它的零部件是暴露在外的，刹车盘、片的磨损要远弘远于鼓式刹车，受外界因素的影响也会比较大。说到这里，可能又会有人发出嘘声了，“那怎么还有那么多高档车，甚至是赛车采用碟刹呢？”当然，他们很好地“掩盖”了这个弊端，方法就是加大刹车盘、刹车片和卡钳的尺寸，增大接触面积。
也许有人会说我这些都是空言无补，多说无益。正由于汽车制造商考虑到了本钱，才没有给你提供上面的高机能配置。而你作为顾客，是否也考虑到了本钱呢？买车是钱，养车同样也是钱吧。就算是日常保养、维护的用度也要比鼓式刹车高出很多，更不要说万一泛起题目的时候更换零部件了。比较，*好的方法就是实践，开车，拉起手刹。
为什么呢？很好理解，工作接触面积小。
*后，我还要增补一点：既然是经济型家用轿车，就要凸起“经济”，考虑本钱。大家都知道，不管哪种刹车方式，起作用的都是摩擦力，在其他变量都相同的时候，有效工作面积就决定了摩擦力的大小。像一些闻名改装品牌的刹车盘少说也有11、12寸，大的甚至到了14寸，而我们所比较的盘和鼓却只有5、6寸而已。而它同时也必定存在着自己的弊端，正所谓“针无两头利”。就像我开始所说的，同级才有可比性、
湖南博云盘式刹车改装结构工作原理：在汽车发展史上，盘式刹车作为鼓式刹车的进级替换品，必定在技术上有着诸多的上风，在这里我想也不用再多说什么了。事实会告诉你，碟刹的后轮有效制动间隔比鼓刹要来得远…
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